Fuente: Wikipedia
El puerto de Guadarrama, Alto del León o Puerto de los Leones es un paso de montaña español que sirve para atravesar la sierra de Guadarrama (perteneciente al Sistema Central), comunicando la provincia de Segovia y la Comunidad de Madrid a través de la carretera de La Coruña (N-VI).
Este puerto tiene una altitud de 1.511 metros en la carretera nacional VI. Está entre la localidad de San Rafael perteneciente al municipio de El Espinar, (en la vertiente segoviana) y la de Guadarrama (en la vertiente madrileña), y orográficamente entre los picos de Cabeza Líjar (1.824 m) y La Peñota (1.945 m), en la ladera sur del Cerro de la Sevillana (1.556 m).
Es uno de los puertos más bajos e importantes de la sierra de Guadarrama, usado desde tiempos del Imperio romano,
aunque posteriormente se usó más el Collado del Arcipreste de Hita, de
similar altitud a unos 1.600 metros al noreste (en línea recta).
El
puerto lleva oficialmente el nombre del pueblo de Guadarrama
porque su vertiente madrileña se sitúa dentro del término municipal de
esta localidad. También recibe el nombre de «Alto del León» por la
estatua de un león de piedra que hay en su cima.
Tuvo durante más de medio siglo el topónimo oficial de «Alto de Los
Leones de Castilla», nombre que se le otorgó oficialmente el 17 de julio
de 1939: como aparece en el BOE de esa fecha, debido a que, en los
primeros momentos del pronunciamiento militar de 1936, una bandera
(unidad militar) de Falange de Valladolid intentó cruzar la sierra para
llegar a Madrid, cosa que no consiguieron aunque, pese a su inferioridad
numérica, sí lograron tomar el puerto. A esta bandera se la denominó
«Leones de Castilla», haciendo un juego de significados en alusión al
Alto del León y a su fiereza en la batalla, y de Castilla por la
procedencia de la Bandera, siendo esta, «Alto de Los Leones de Castilla»
la única forma nominal atribuida por la dictadura en todo su conjunto, y
en realidad, en contra de lo que se pueda pensar, ninguna de las otras
formas conocidas era admitida oficialmente salvo una «permisible»,
"Puerto de Guadarrama", por encontrarse en este municipio madrileño. La
forma "Puerto de Los Leones" es más generalizada y tradicional. Pese al
uso del plural, no es "invención" de la Dictadura. Su origen es popular y
anterior. La forma oficial de 1939, lo fue durante 60 años, hasta 1999.
Historia
Las ideas de la Ilustración que trajeron los primeros reyes de la
Casa de Borbón y el desarrollo interior que consiguieron los proyectos
reformistas de sus ministros se tradujeron en la sierra de Guadarrama en la apertura de este puerto, en la mejora en las vías de comunicación y en el embellecimiento de los caminos.
La apertura de dicho puerto fue una respuesta a la continua búsqueda
de nuevas vías que hicieran posible el tránsito de la sierra y así,
durante el reinado de Fernando VI (1746-1759) y dentro del "Proyecto Económico" del Ministro de la Moneda y Comercio Bernardo Ward,
se comenzó a construir en 1749 un nuevo camino pavimentado desde Madrid
que cruzaba la sierra por el antiguo puerto de Guadarrama (también
conocido como puerto Berrueco o paso de Tablada (Valathome tras la
Reconquista), que era en realidad el actual, que hasta entonces no era
más que un camino intransitable que se remontaba a época romana. Así se
abría un paso totalmente necesario y de una importancia vital que unía
la mitad norte de la península ibérica con la mitad sur, que hasta
entonces, se realizaba por el vecino puerto de la Fuenfría en Cercedilla y posteriormente por el puerto de Navacerrada y que no resultara tan fructuoso como se esperara.
Cuando se finalizaron los duros trabajos (en tiempos del ministro del rey Marqués de la Ensenada),
se erigió el monumento situado en el collado del puerto, lo que le
«garantizó» el sobrenombre de «Alto del León» para conmemorar la
apertura del puerto de Guadarrama: se trata de una columna de orden
toscano sobre la cual descansa el famoso león echado y que apoya sus
garras sobre dos globos que simbolizan la hegemonía de España sobre los
dos mundos (Europa y América). Debido a esta estatua del monumento el
puerto pasó a ser conocido como «Alto del León». También en dicho
monumento el rey mandó realizar la siguiente inscripción latina:
"Ferdinandus VI pater
patriae viam utrique castellae Superatir motibus fecit an
Sallutis MDCCXLIX Regni sui IV"
La traducción es «Fernando VI, padre de la Patria, hizo el camino
para ambas Castillas por encima de los montes, el año de nuestra
salvación 1749, IV de su reinado».
Este nuevo camino es la actual carretera nacional VI Madrid-La Coruña y su trazado oficial actual. La Autovía A-6 a partir del municipio de Adanero es en realidad prolongación este trazado y no de la Autopista.
En 1888 se conseguiría atravesar la sierra por un túnel entre Tablada y San Rafael
por el que discurriría la línea férrea Madrid-Segovia, posteriormente
señalizada como Madrid-Irún en un cartel de la Autopista A-6, pues fue
alternativa por Segovia al ferrocarril Madrid-Hendaya, que discurre por
Ávila, hasta recientemente en que fue cerrado el tramo Segovia-Medina
del Campo.
En 1963 y 1972, grandes obras de ingeniería permitirían perforar
nuevamente el macizo montañoso con sendos túneles, facilitando
espectacularmente el tránsito rodado. El 4 de diciembre de 1963 se abrió
el primer túnel, hoy reversible, bajo concesión a Canales y Túneles, S.
A. cuando la carretera N-VI
era de una sola calzada, constituyendo junto con su variante de acceso,
la primera carretera de peaje de España. En 1972, quedaría horadado el
segundo tubo, cuando se construyó la nueva autopista A-6,
para el sentido Adanero, (entonces aún sentido Alto del Cristo del
Caloco y posteriormente a Villacastín).
El 30 de marzo del 2007 se abrió a la circulación un tercer túnel de Guadarrama, construido para albergar un nuevo sentido Las Rozas, con tres carriles, para la Autopista del Noroeste (señalizada entonces y oficialmente A-6, hoy entre Villalba y Adanero AP-6, desde 2003, para denotar "peaje"), a su paso por la sierra.
El 30 de marzo del 2007 se abrió a la circulación un tercer túnel de Guadarrama, construido para albergar un nuevo sentido Las Rozas, con tres carriles, para la Autopista del Noroeste (señalizada entonces y oficialmente A-6, hoy entre Villalba y Adanero AP-6, desde 2003, para denotar "peaje"), a su paso por la sierra.
